周五大盘分析:热烈庆祝两会胜利召开_中信基金

周五大盘分析:热烈庆祝两会胜利召开

2018-01-20 05:18 来源:中信基金

国产手机芯片格局

记者了解到,设置限时停车位的路段多为禁停路段,在提示停放时间的指示牌附近,还会设有禁停牌。超过允许停放时段未驶离,属于违反禁令标志停车,将对驾驶人罚款200元记3分。

联发科也在做出改变。今年3月22日,联发科宣布自2017年7月1日起,前中华电信董事长蔡力行将担任公司共同执行长和集团副总裁职位。其此前曾担任过台积电公司总经理暨总执行长,以及中华电信董事长暨执行长等职位。外界认为蔡力行在芯片领域的经验将有助于联发科扭转目前的局面。

这与联发科在2016年的火热显然冰火两重天。联发科共同营运长朱尚祖在2月23日对外曾表示,大陆内需及外销智能手机市场的需求自2016年农历年后一路爆发上冲,联发科一路苦追订单缺口。2016年出货近5亿片水准。

“现在我们投入OLED还有先机,一个行业的时间窗口就那么几年时间。”4月12日,创维集团CEO刘棠枝对《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者等媒体如此表示。他认为,OLED是中国彩电企业转型升级的极佳机会,在彩电行业艰难困局下尤其应该抓住这一机会。

此次设在学校和幼儿园周边的车位有两处,规划路段分别是西城区赵登禹路北段四根柏小学北侧,设立限时车位10个,7时至8时、15时至17时允许停放。丰台北大街区政府幼儿园门前设立限时车位30个,允许停车时段分别是7时至8时、16时至18时。

但刘棠枝认为液晶面板价格上涨拉近了OLED跟液晶的价格差距。“去年至今中小尺寸液晶面板的价格涨幅厉害,迄今为止整个供应链的涨价余波还没有结束。”他同时认为,彩电企业都在改善结构,更多地开发中高端产品,有利于行业持续发展。

(责编:杨曦、杨迪)

“价格战”下市场被蚕食

易观终端入口分析师赵子明则对《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者分析称,此前,高通在中端配置的手机芯片上性能比较一般,价格还比较贵。但高通现在在价格方面做出调整,相比上一代芯片调低了价格。

车位边框虚线且标注时段

高性价比曾是联发科的标签。据《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者了解,联发科最早采用提供芯片加设计方案的方法降低了芯片设计门槛,但现在这种模式成了行业的通用做法。

2016年下半年,几乎所有互联网从业者都意识到“互联网下半场”的到来,“互联网将彻底改变世界”、“拒绝互联网必死”……类似的言论不绝于耳。传统实体企业遭遇“互联网下半场”会发生怎样的火花,又会遭遇哪些痛苦,本期《财景》,带你走进一家户外品牌的互联网“进化”历程。财景故事:一家户外品牌的“进化”之路…【详细】

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本报讯(记者孙宏阳)记者昨天从交管部门了解到,在首批17条施划黄色禁停标线取得良好效果的基础上,交管部门针对“因停致堵致乱”现象,在全市又增设了40条禁停标线。

遭遇两头夹击的联发科不甘被局限在中低端领域。它曾经想借HelioX20、X25等芯片冲击高端市场。但乐视、360等国产手机厂商大都将之用在了千元机上。而联发科寄予厚望的Helio则遭到了良率问题的困扰。

而更让联发科有危机感的是,国产手机厂商魅族也被高通拿下。魅族几乎全线产品都采用的是联发科的芯片,可以称得上是高通在中国市场遭遇的最大一枚“钉子”。高通CEO莫伦科夫曾在去年9月发布财报时表示,在中国十大智能手机制造商当中,高通已同9家签订了授权协议。唯一没有签的就是魅族。

40条黄色禁停线

创维数码在去年12月发布的2016-2017财年半年报中显示,电视产品占其总营业额的68.4%,比去年同期减少近5%的份额。

原标题:北京首设84个限时停车位超时段罚200元记3分

OPPO和vivo的选择对联发科芯片出货量影响巨大。在IDC公布的2016年中国智能手机市场出货量名单中,这两家企业分别占据第一名和第三名的位置。

交管部门介绍,此次首设限时停车位,目的在于缓解居民区周边夜间停车难及学校周边上下学时段拥堵现象。因此,首批84个限时停车位分两种,一种设置在居民区周边,一种设在学校周边,允许停放的时间不同。

受到蚕食的一方是在中低端手机芯片领域称霸的联发科。直观的印证之一是联发科芯片今年一季度的出货量减少。

事实上,整个彩电行业都面临严峻挑战。有观点认为,需求不足、原材料成本上涨、及缺乏房地产行业有效拉动等都让电视企业面临压力。

铁杆盟友转投高通

值得注意的是,联发科在中低端市场面临着高通和国产芯片厂商的两头夹击。

2017年一季度财报显示,其当期累计营收为560.83亿元新台币,同比微增0.32%。但其当期毛利率为34.5%。比2016年35.6%的毛利率有所下滑。而在2014年,联发科的毛利率为48.7%。

记者昨天上午在赵登禹路上的限时停车位处看到,虽然超过了允许停放时间,仍然有两三辆私家车停放。由于刚刚投入使用,一线交警对车辆进行了警告、劝离。

允许停放时段内免费停车

而在这场类似于英特尔与AMD的战争中,被牢牢贴上了高端标签的高通成为手机厂商们高端化的象征。

值得注意的是,这份半年报还显示,创维的电视业务在大陆市场遭遇下滑。财报显示,报告期内大陆市场的彩电业务的营业额为93.76亿港元,下跌16.6%。而同期其整体大陆市场的营业额下滑8.3%。彩电业务占到大陆市场营业额的66.9%。

责任编辑:黄兴利主编:寒丰

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在联发科与高通的两大阵营外,还有紫光旗下的展讯、华为旗下的海思等诸多国产芯片厂商在抢占份额。其中,展讯靠凶猛的“价格战”垄断了整个功能机和超低端机的芯片市场。此外小米也在研发自己的松果芯片。

除了大陆手机厂商的需求不高外,造成联发科城池失守的另一个重要原因则是高通对中端手机芯片市场的争夺。这个全球第一大芯片厂商此前不仅推出了意在抢夺中低端市场份额的骁龙600系列芯片,还学联发科打起了“价格战”。

责任编辑:黄兴利主编:寒丰

刘棠枝表示未来还会花相当多的精力和时间在彩电当中。“目前我还是做我们彩电部的总裁,而我们目前整个集团70%都是我们彩电部贡献。彩电好了,我们整个集团未来才算做好,彩电这棵擎天柱不能塌。”他对记者等人说。

华夏时报(公众号:chinatimes)记者卢晓北京报道

他同时认为能解开联发科困境的还是技术。“SOC(芯片级系统)市场表现比较好的是高通、海思都是自研的,采用自主架构。芯片性能都会高于联发科。想攻占高端市场,还是要在研发上下功夫。”他说。

联发科董事长蔡明介有着著名的“一代拳王”理论,联发科的新一记重拳将如何挥出呢?希望不用等到5G到来的时候。

4月10日,有消息称,高通今年一季度在国产智能手机芯片市场的份额突破30%,而联发科的市场份额则跌破四成。这个行业格局也被《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者采访的多位业内人士认可。

西四交通大队副大队长杨来春介绍,可以设置限时车位的路段一般具备两个条件,一是周边停车资源紧缺,二是非机动车道宽度要达到六米以上,至少为非机动车留出宽度一米五以上的行车空间。“通过前期摸底调查,西四北头条至八条停车缺口很大,我们在胡同内施划了一些停车位,基本满足了停车需求。”杨来春介绍,随着机动车保有量迅速增长,该地区又出现了30到50辆的停车缺口。限时停车位的施划,又能解决一部分居民的停车需求。

在高通与国产芯片厂商的两头夹击下,份额被吞的联发科还承受着毛利率一直下滑的压力。而它的“重拳”将在何时挥出?

记者昨天上午在赵登禹路南段南向北方向看到,新增设的11个限时停车位已经施划完毕投入使用。路边停车起点和终点位置都立着蓝色的指示牌,牌子上标注着“限时停车,19:00—7:00”,非常醒目。与普通停车位不同的是,限时停车位采用虚线边框,每个车位内都标注了准许停车的时间“19—7”。

当天,创维对外发布了Wallpaper墙纸电视等OLED新产品,其中Wallpaper的电视屏幕厚度仅为3.6mm。据记者了解,创维在本土电视机厂商中第一家推出OLED电视,也是最坚定的OLED拥护派。刘棠枝当天还表示,2017年将是中国彩电行业最艰难的一年,唯有技术进步和产业升级才能带来新的机会。

“市场趋于同质化竞争,采用高通的芯片成为手机的卖点之一。包括魅族,不是不想用高通的芯片,之前只是不想付出那么高的代价来用。”孙燕飚说。

中国电子商会副秘书长陆刃波认为,目前价格仍然是制约OLED迅速扩张的一大因素。据记者了解,Wallpaper电视的预售价离十万元只差一元的距离。陆刃波同时表示,“现在市场上的OLED电视价格是普通电视的几倍,但我相信在LGD和创维的努力下,OLED电视价格会越来越低。”

央企实现“开门红”一季度利润同比增长23.2%人民网北京4月13日电(贾兴鹏)“从现在的情况来看,一季度实现了良好的开局,从数据来看,主要经济指标都实现了历史同期较好水平,为全年目标打下很好的基础。”今日,国资委总会计师沈莹介绍2017年一季度中央企业经济运行情况表示,一季度中央企业累…【详细】

今后,看见虚线边框且带起止时间的停车位可要注意了!全市首设的84个限时停车位昨起投入使用,主要集中在停车资源紧张的居民区和学校周边。记者了解到,设置限时停车位的路段多为禁停路段,超过允许停放时段未驶离,将对驾驶人罚款200元记3分。

华夏时报(公众号:chinatimes)记者卢晓北京报道

禁停标线在西三环(莲花桥至苏州桥)沿线施划长度已达12000米,北三环(苏州桥至马甸桥)沿线施划长度8000米。此外,通州万达广场周边的新华大街、北苑南路、通惠南路、西关二巷也被禁停线覆盖,总长度达3500米。

联发科在4月10日举行的法人说明会上称,由于受到首季工作天数较少及新兴市场需求放缓影响,预估第一季度手机加上平板芯片出货量约1.05亿-1.15亿套,较上一季的1.35亿-1.45亿套有所下滑。

第一手机界研究院院长孙燕飚对《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者表示,为了阻击对手,让工程师熟悉自己的芯片,抢占市场最直接的就是价格战。高通要推中低端芯片,只要愿意牺牲点利润很容易。

创维数码同时提到,本报告期间,酷开品牌的电视机销售量占中国大陆彩电市场的8.9%,其影视等内容收入为5500万港元。

先前壁垒鲜明的手机芯片格局,正在由于高通的向下进攻发生改变。

首批84个限时车位分两种

事实上,莫伦科夫在去年9月就曾表示,中国手机厂商对用于中端机的芯片需求增长,公司因此受益。据第一手机界研究院监测的最新数据显示,目前国内手机市场的平均售价在2200元的区域。

据《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者了解,联发科的X30芯片采用的台积电最新的10nm(纳米)工艺,但它的量产并不顺利,遭遇良率低下的问题。

居民区周边限时停车位一处位于西城区赵登禹路南段西四北头条路南侧,有限时车位11个,允许停放时间为19时至次日7时。另一处位于昌平区昌平燕平路(府学路至东关路),设立限时车位33个,工作日19时至次日7时及法定节假日允许停放。

此外,驾驶人还需要注意,停车时要将车辆停放在停车线内,且不得逆向停放,没有施划停车位的地方不得停车。

成熟的行业和激烈的竞争让联发科承受了毛利率下滑的巨大压力。

在手机销量上狂飚突进的本土手机厂商OPPO和vivo曾与联发科大量合作。有业内人士对记者表示,联发科的MT7675X中端芯片被这两家企业大量采用,而现在它们则转向了高通骁龙625等芯片,“主要是中端配置的机型上,影响比较大。”

记者统计发现,此次新增禁停黄线最多的是朝阳和海淀,各有5条。其中,朝阳区5条道路分别为广渠门外大街(双井桥下路口至天力街),朝阳区服务办证大厅门前,建国路华贸门前,华威路至潘家园东路,慧忠路至北辰西桥。海淀区5条道路分别为五棵松桥至复兴路26号路口,玉泉东批发市场至玉泉路路口,学院路至花园路,莲花桥至苏州桥,苏州桥至马甸桥。

据了解,在允许停放时段,市民可以在这些限时停车位免费停车。

赵子明认为联发科转型高端失败源于自己的技术落后。他对《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者分析称,高通曾经在骁龙810系列芯片上的战略失误,给了其他厂家机会。联发科就是通过这个机会在中低端铺货,从而提高了自己的市场份额。“但高通去年从820开始采用自己的架构,和联发科的高端芯片X20对比,性能领先了一个时代。”他说。

但被业界称为“万年联发科”的魅族也在2016年末与高通签署专利授权协议。有消息称,最快或许将在2017年底看到搭载高通芯片的魅族手机。“拔下魅族是为了要市场,自然而然就要向这个市场扩张,这是战略高度的问题。”孙燕飚对《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者说。

刘棠枝在今年4月1日刚履新创维集团CEO,但他已加入创维近20年,此前负责创维集团的彩电业务。创维数码(00751.HK)在今年3月9日发布公告宣布,从4月1日原杨东文辞任集团行政总裁一职,刘棠枝接任。杨东文同时从执行董事变为非执行董事。

全球第二大芯片厂商联发科曾靠低价拼抢获得市场,但现在它的领地正在被对手以同样的办法蚕食。

而新选择背后的背景,是历经千元机大战洗礼后,上游零部件涨价以及对盈利的需求推动了国产手机厂商向中高端转型。

在诸多不利因素下,联发科面临的一个严峻问题是,曾经的铁杆盟友都相继转投高通。

此外,高通的高端芯片也出现了“价格战”的迹象。有消息称,高通的骁龙835芯片将在即将发布的小米6上首发,这也是高通目前性能最强的芯片。而高通给小米的价格是30美元一片,相当于最高打了六折。

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