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新經濟催生新浪費﹕共享單車閑置 外賣垃圾成堆


发布时间:2018-05-31 17:18 文章来源:网络整理 作者:中信基金管理


  “新經濟”應向新浪費說NO

  如今﹐多數人的一天可以是這樣的﹕出行用共享單車解決“最後一公里”﹐早中晚飯都可以叫外賣﹐忙裡偷閑淘寶網購﹐陌生電話來電就猜想是“快遞來了”……生活愈加便捷愜意的背後﹐是“新經濟”的迅速崛起。

新經濟催生新浪費﹕共享單車閑置 外賣垃圾成堆

  資料圖﹕南京街頭共享單車“疊羅漢”。 中新社記者 泱波攝

  “新經濟”高速發展

  據公開數據顯示﹐共享單車行業中﹐僅ofo﹑摩拜加起來的日活躍用戶量已超過千萬﹔外賣行業中﹐一個“餓了麼”訂餐平臺對外披露的日訂單量也已達到1千萬左右﹔物流行業中﹐菜鳥網絡日均協助中國零售平臺投遞5500萬個包裹……

  中國國際經濟交流中心總經濟師陳文玲說﹐中國正迎來“新經濟”發展的春天﹐中國也在快速創造互聯網經濟的奇跡﹐以互聯網經濟為核心的“新經濟”領域正在快速成長。而在浙江大學經濟學院教授金雪軍看來﹐“新經濟”高速發展之下﹐浪費和污染不容小覷﹐“共享單車違規停放處理率低﹐快遞外賣行業的包裝垃圾多數材料不可降解﹐于生態而言都不夠友好”。

  “新經濟”催生新浪費

  場景一﹕在杭州城南一處上千平方米的空地上﹐上萬輛共享單車被棄之荒野﹐各品牌的共享單車密密麻麻。類似的共享單車違停暫扣點在杭州還不止一處﹐數以萬計的共享單車閑置浪費﹐被網友稱為共享單車“墳場”。

  場景二﹕上海白領唐女士近期網購了化妝品﹐她告訴半月談記者﹐一個8厘米高的精華露用上了塑料泡沫﹑充氣柱﹑超大的紙箱盒等包裝﹐“裡三層外三層”的包裝讓她很驚訝。“取出商品後﹐除了箱子比較容易回收﹐其他都祗能扔進垃圾桶。”唐女士說。

  場景三﹕一個周末的午後﹐在某高校宿舍樓下﹐不時有同學下來取外賣和快遞﹐宿管阿姨吳女士感嘆說﹕“現在的孩子都宅﹐飯點兒不出門﹐叫外賣很普遍。”而在宿舍樓下的垃圾堆裡蒼蠅亂飛﹐外賣包裝和普通垃圾不分類地堆放著。

  ……

  這些場景在生活中非常普遍﹐背後的浪費觸目驚心。例如﹐2016年﹐全國快遞包裹達313億件﹐產生快遞塑料袋120億個﹐膠帶247億米﹐絕大部分無法回收且無法自然分解。

  又例如﹐以日均1000萬單外賣﹑每單外賣用1個塑料袋﹑每個塑料袋0.06平方米粗略估算﹐一天使用的塑料袋可覆蓋60萬平方米﹐相當於84個足球場﹐約11天就能覆蓋一個西湖。更有業內人士預測﹐共享單車在未來兩三年內﹐將出現大批量破損車輛﹐如何回收再利用亟待解決。

  多管齊下拒絕新浪費

  受訪專家認為﹐“新經濟”發展導致一些污染物增加﹐除了企業要履行相應社會責任外﹐行業也需要制定更明確的標準﹐從政策上來鼓勵各方加入綠色行列。同時﹐消費者也應提高自覺性﹐營造有利的社會氛圍﹐多管齊下讓“新經濟”拒絕新浪費。

  一是設立治理目標﹐制定行業標準。“目前快遞使用的不可降解材料﹐事實上是符合當前的國家標準的。”一位業內人士說﹐而且綠色材料往往成本較高﹐企業必然會選擇成本更低的材料﹐建議提高標準﹐強力推動綠色行動。而對於共享單車出現的閑置浪費﹐相關專家則認為﹐隨著行業洗牌﹐越來越多的單車品牌將退出市場﹐情況會有所好轉﹐但仍需考慮破損帶來的治理難題。

  二是利用經濟杠杆﹐從源頭端降低污染物使用。在浙江省社會學會會長楊建華看來﹐以外賣和快遞行業來說﹐國家可通過稅收杠杆﹐大幅提高塑料餐盒﹑塑料袋的使用成本﹐同時降低紙盒﹑可降解塑料等綠色包裝的使用成本﹐遏制住包裝污染的勢頭。

  三是推動消費者一起參與到綠色行動中。“各行業的綠色化勢在必行﹐應讓政府﹑商家﹑物流企業﹑物流平臺加上消費者‘五方聯動’。”中國快遞協會副秘書長楊駿說。菜鳥網絡董事長童文紅表示﹐“對於綠色材料增加的成本﹐國家政策扶持一部分﹐商家和物流合作夥伴﹐也要給予一定補貼和支持﹐同時消費者也要承擔一部分”。

  可喜的是﹐我們看到了各方面的努力﹐“新經濟”正在拒絕新浪費﹐科技也可帶來“綠色”。例如﹐由中華環境保護基金會和國內“三通一達”等快遞企業共同發起的“菜鳥綠動計劃”﹐開發應用生物降解塑料包裝及無膠帶紙箱等﹐目前300萬個綠色包裹已到達消費者手中……

  (半月談記者 張璇)

[責任編輯:劉超]


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